英国《每日电讯报》于1月21日发表的文章指出，中国航空公司正推行一项名为“空中占位”的活动，此举有望为您节省开支。

英国航空是唯一一家提供中国航线服务的英国航空公司。然而，在中国，情况却大相径庭。根据航空咨询公司Ishka的数据，相较于2019年，我国国有的大型航空

公司，即中国国航、东方航空和南方航空，在去年将中英之间的定期航班数量提升了50%。

亚太航空中心的专家经过计算指出，英航与维珍航空在英中航线上的座位数量，自2014年8月以来的整体比例已从54%大幅降至目前不足15%。这一现象在欧洲范围内普遍存在。德国汉莎航空、北欧航空以及波兰航空均已减少或完全停止了对中国的服务，这一空缺由中国航空公司所填补。航空业专家彼得·格罗贝尔尼指出，目前中国航空公司在中欧航线客运市场的份额达到77%，这一比例相较于疫情爆发前大幅上升，超过了50%。

俄乌冲突的爆发使得西方航空公司在亚洲的往返航班时间延长，这直接导致了燃料费用和人力成本的上升。然而，这一现象背后还有其他原因在发挥作用，那就是中国航空公司正在积极向全球市场扩张，旨在恢复疫情期间在中国市场上丧失的商业和旅游业务联系。据预测，今年将有63%飞往中国内地的航班座位由中国航空公司运营。

这些变化对旅客有何影响？若您在中国航空公司的官网上进行价格比较，会发现从英国飞往中国的机票价格可能相当优惠。单程经济舱票价可能降至700英镑。瑞银航空业分析师艾瑞克·林指出，总体来看，我国三大航空公司提供的中国至西欧直飞航线票价，普遍比欧洲航空公司的票价低5%至35%。

这不仅仅是因为我国航空公司的航班飞行时长普遍较西方同行要短，还在于它们的成本结构更为经济，平均来看，与西方的竞争对手相比，大约要低出三分之一的水平。（作者：约翰·阿利奇，译者：陈欣）