3 月 6 日 14 时 30 分，在南京长江大桥桥北端的铁路桥面上。南京桥工段以及上海大机运用检修段的 200 名作业人员，操控着 11 台桥隧清筛机、捣固车等机械设备。他们开始进行道床清筛施工。这是南京长江大桥自 1968 年建成通车以来，首次运用大型养路机械来开

南京长江大桥（航拍）  张正涵 摄

其铁路桥长 6772 米，是京沪铁路过江的重要基础设施，客货运输十分繁忙。

据悉，道床位于铁路轨枕之下且在路基面上。它铺设了道砟垫层。其主要作用包括支撑轨枕，能够吸收机车车辆带来的冲击和振动，把轨枕所承受的压力均匀地传递给路基面，还能固定轨枕的位置，阻止轨枕进行纵横向移动，减少路基的变形，并且便于排水。

清筛后的石砟重新摊铺到线路上 景宗兴 摄

道砟由于日积月累以及风吹日晒，容易出现压实的情况。并且道砟当中可能会混入杂物和泥土，这会致使道床板结，进而失去弹性。因此，道床需要定期开展破底清筛作业，就如同给道砟“搓搓澡”以去除尘垢一样。南京桥工段南京北线路车间主任徐伟表示，每年春运结束之后，铁路部门会针对京沪线开展综合性的养护工作。经过清筛处理后的道床，能够恢复原本的弹性，其排水性能得以提升，从而使列车运行更加平稳。在进行了“强筋健骨”之后的南京长江大桥铁路桥，在保障安全和保持畅通方面的能力变得更强了。

中国铁路上海局集团有限公司为了高质高效地完成大型养路机械清筛施工任务，组织了专业人员。这些专业人员提前对施工环境进行了勘察，实地测量了施工数据，并且科学地制定了施工方案。同时，还联合了南京交管部门，封锁了天窗点内多条下穿公路，以此来确保下穿公路的交通安全。南京桥工段指派专人负责现场人员移动调度指挥，还指派专人负责车辆移动调度指挥。他们全过程盯控大机作业状态，用防雨布围挡桥梁护栏，以防止清筛中石砟掉落。在施工中，按照“清筛、捣固、配砟、稳定”的作业顺序严格控制施工流程，强化施工质量及安全卡控，加强与配合单位的沟通协调，也加强质量检查，确保施工安全、顺利进行。上海大机运用检修段也指派专人负责现场人员移动调度指挥，指派专人负责车辆移动调度指挥，全过程盯控大机作业状态，用防雨布围挡桥梁护栏，防止清筛中石砟掉落，施工中按作业顺序控制施工流程，强化卡控，加强沟通协调和质量检查，确保施工安全、顺利进行。

上海大机运用检修段清四车间党支部书记、副主任刘培玲表示。